克莱斯勒对燃油效率的惊人转变

克莱斯勒决定退出竞购能源部35亿美元的贷款,该贷款将帮助汽车制造商重新配置其工厂,以帮助生产更省油的汽车,因为对贷款的限制过于严格

克莱斯勒周四在汽车制造商的一份声明中表示,“对于将竞争性,燃油效率高的车辆和技术按时推向市场的战略仍然充满信心

”先进技术车辆制造贷款计划拨出250亿美元,用于帮助汽车制造商改造装配厂并投资燃油效率技术

2011年1月,通用汽车公司也退出了对这类贷款144亿美元的出价

“美国能源部的拟议条款非常严格,合规性将对我们的运营灵活性产生负面影响,”克莱斯勒的一位代表说

能源部发言人Damien LaVera说:“虽然我们继续与克莱斯勒合作达成协议,但我们很高兴他们能够在没有部门支持的情况下实现其业务目标

” “该公司决定在没有这笔贷款的情况下向前推进,这反映了克莱斯勒及其工人在过去三年取得的巨大财务转变

”克莱斯勒与美国能源部就贷款进行的谈判已持续多年

该贷款计划于2008年秋季成立,旨在帮助那些即将崩溃的汽车制造商找到继续开发新技术的方法

在1月份的底特律车展上,克莱斯勒首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内表示,该公司几个月来一直在与美国能源部就贷款进行辩论

他说,政府要求提供更多抵押品来支持贷款,并对这笔资金设置太多限制

该汽车制造商最初要求70亿美元,但将这一数字减少一半,达到35亿美元

“你开始问自己,这值得吗

”马尔基翁内说

2009年,在要求110亿美元后,福特通过同一计划从美国能源部获得了59亿美元的贷款

马克西恩内说,克莱斯勒正在寻求与福特协议相同的条款,但却在努力说服美国能源部

马尔基翁内表示,争议发生的主要原因是克莱斯勒的财务状况正在好转

该公司不再处于危机模式,债权人要求将更大的汽车制造商作为担保品

但他说,这也让克莱斯勒有能力走开

“这就是克莱斯勒三年前本可以采取行动的事情,”马尔基翁内耸耸肩笑着说道

美国能源部仅根据该计划发放了五笔贷款:一台给福特,另一台给日产,14亿美元用于帮助它在田纳西州建造全电动Leaf,另一家以电动汽车制造商Fisker Automotive为5.29亿美元,另一家用于电动汽车制造商特斯拉4.69亿美元

另外还有5000万美元用于汽车生产集团有限责任公司,该公司将生产一种由天然气驱动的轮椅无障碍厢式货车

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