及时冻结:为什么寒流会让曼彻斯特的有轨电车网络陷入停顿?

在世界上已经习惯了它的冷弹的部分,你可能会认为我们的电车现在已经习惯了

但周六早上的Metrolink混乱证明,即使是曼彻斯特的巨大电车也难以应对典型的冬季早晨

在一年前几乎完全相同的崩溃中,所有线路上的服务都完全停止了 - 因为线路上有霜冻

愤怒的上班族向M.E.N.发泄了他们的沮丧情绪

今天早上,现在我们问我们是否应该从Metrolink老板那里得到更好的期望

毕竟,在西伯利亚深处(世界上最寒冷的城市的所在地),有轨电车定期在冰冷的零度以下的温度下巡航,甚至没有丝毫的服务中断

在芬兰的赫尔辛基,这个故事也是如此,在这个严酷漫长的冬季,特别制造的电车几乎每天都会在大雪中犁过

他们的轨道甚至建在特殊的床上,以阻止黑冰瘫痪服务

从温哥华到斯德哥尔摩,世界上许多最寒冷的城市的电车网络经历了寒冷的冬季,没有任何大惊小怪

但也许我们对曼彻斯特的电车有点过于苛刻 - 平心而论,布拉格着名的网络在几天前因为冰冷的架空线而完全陷入瘫痪

我们知道我们的网络确实会在整个晚上运行特殊的“断路器”电车

但话说回来,有些人可能会发现很难接受Metrolink导演Peter Cushing的声明,即今天上午的“不寻常和极端条件”应该受到指责

这真的是我们在一年中的这个时候都习惯的那种寒冷

如果其他大城市有轨电车网络可以轻松击败冻结,那么我们也应如此

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