克里的国务院无视奥巴马的气候行动计划

2009年,奥巴马总统承诺到2020年将美国的温室气体排放量减少17%

奥巴马政府将此作为美国在全球范围内将气候变化限制在不超过2摄氏度的努力的一部分 - 目标科学家告诉我们可能是安全的

实现这一目标已在全球范围内得到一致同意,这是去年6月宣布的奥巴马总统气候行动计划取得成功的关键

因此,令人震惊的是,在评估Keystone XL管道的气候影响时,国务院完全没有考虑到这一目标

美国国务院Keystone XL管道的最终补充环境影响研究(FSEIS)使用了能源部开发的三种未来美国能源情景

尽管这些有缺陷的模型显示管道的碳影响可能与每年多达570万辆汽车

事实上,根据国际能源署(IEA)的说法,国务院使用的所有情景都会导致排放使我们走上全球变暖6摄氏度(11华氏度)的道路

IEA首席经济学家Fatih Birol将6度描述为“对我们所有人来说都是灾难”

将国家气候目标纳入环境审查的失败似乎比国务院更深入

看来,这个缺陷至少延伸到能源部能源信息管理局(EIA)模拟其未来能源情景的方式,而这种情景根本没有改变,无法考虑总统的气候行动计划

环境影响评估在监测和预测美国巨大的能源供应和需求方面做得非常出色

但是,除了简单地测量美国能源部门的温室气体排放外,环境影响评估还没有提供美国能源需求和供应在美国实现其气候目标的经济体中的情景

通过避免考虑气候安全问题,美国国务院的报告在一个方面显而易见,如果只是暗示:Keystone XL沥青砂管道与气候安全世界不相容

奥巴马总统绝对有权决定评估Keystone XL管道的气候影响

为了做出决定,并以明智的方式评估未来的基础设施项目,总统需要他的政府根据国家的气候目标评估项目

至少,在气候安全的世界中模拟美国能源流动的样子应该是提交给国务卿和总统的选择之一

目前不是

虽然国务院应该问:“如果我们建立Keystone XL,我们为实现气候目标所做的努力会受到阻碍吗

”美国国务院的报告只管理:“在未来不可避免的灾难性气候变化中,Keystone XL会让事情变得更糟”

这就像询问已经沉没的泰坦尼克号,如果船体上还有另一个洞,它会下沉得更快

好消息是,虽然我们都可以看到前方的冰山,但实际上有足够的时间来转向,希望只有一些消息

只是

显然,机组人员需要开始相信将方向舵转动会产生影响

-Barry Saxifrage,Christopher Hatch,Lorne Stockman和Stephen Kretzmann都为这件作品做出了贡献

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