谁会付钱 - 你还是他们?

广告评论:5月3日是将地方选举转变为收费税公投的日子

我们理事会支持计划向索尔福德人开车上班是不民主的

这个城市的人民从来没有机会就几十年来我们当地政客所做的最大决定发表意见

问题是:他们是否在投票箱支付了价格,或者是他们开车上班五年后是城市的通勤者

地方选举是在决定采取重大决定之前投票的第一个也是最后一个机会

议员罗杰·琼斯和他的同事们希望这个计划能够在2012年开始

但是,如果大曼彻斯特当局协会(AGMA)赢得10亿英镑以上的政府融资,该计划将被加盖橡皮图章

不要误以为2012还有很长的路要走

还记得美国入侵阿富汗,王母和韩国和日本足球世界杯的死亡吗

从2002年到五年前的历史时刻

感觉就像昨天一样

本周,我们了解到一些人称之为“30亿英镑的公共交通革命”的巨大影响,这将涉及电车,火车和公共汽车网络的大规模升级 - 由有争议的通行税支付

承诺包括:在引入可怕的费用之前,是否有人相信上述所有内容

这笔价值29亿英镑的巨额价格相形见绌,此前提到的价值10亿英镑的建议相形见绌

大约12亿英镑将来自政府的运输创新基金

其余的将来自私人企业或从政府借来,以抵御拥挤收费25至30年的利润

这意味着我们都将支付这个不合理的计划,直到2042年

这是第一次承认通行税是关于增加收入而不是减少拥堵

无论汽车使用量减少,贷款都必须偿还

事实上,收费税越是“成功”,汽车越野,道路使用者开车的成本就越高,因为AGMA正在争取寻找资金来支付债务

GMPTE一直声称必须在引入通行税之前先改善公共交通

现在我们被告知需要税收来为改进提供资金

除非我们的政治领导人放松,否则这些选举将是你唯一的机会反对该计划

忘记谈论承诺的“公众咨询”,这是毫无意义的旋转

当你'咨询'你的医生时,他开了药,因为他最了解

我们的运输老板认为他们最了解,并且尽管有可怕的副作用,但很乐意开出最难吃的药

但无论你是否服药,都取决于你

当然,只有一件事应该征求选民的意见:你想支付理事会开车吗

是或否

这最好通过公民投票来完成

毕竟,爱丁堡的选民在2005年获得了这一权利,当时在公民投票中投票的180,000人中,有74%拒绝了他们的市议会的计划,该计划与大曼彻斯特议会提出的类似指控

四个委员会:Stockport,Rochdale,Tameside和现在的Bolton已经与其他大曼彻斯特当局打破了排名,因为AGMA拒绝透露他们计划在指定道路上的高峰时段每天为每位司机收取多少费用,其中一些会减少穿过我们的城市

这些理事会可能会也可能不会出于政治上的权宜之计

但现在是时候把你的政治忠诚放在一边,做出你的选择

这一请求不是支持保守派或反工党

如果您支持税收,请投票给那些乐意介绍它的人

如果您反对指控或想要进行官方的通行税公民投票,那么需要做些什么来让当权者坐下来并注意

无论您希望投票哪种方式,请确保您做出“收费税调查”

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