30亿英镑的城市交通计划显示

一项耗资三十亿英镑的交通计划旨在改变曼彻斯特的旅行面貌

公交车,电车和火车网络的大规模升级将意味着大曼彻斯特的500多辆公交车,美国式黄色公交车在家外接送学童,在Newton Heath,Openshaw和A6旁边的Metrolink服务,以及铁路上的永久停车和乘车计划和电车站

但我们都将为此付出代价,因为这些举措是运输创新基金(TIF)竞标的一部分,该竞标将引发有争议的拥堵收费

虽然公共交通计划现在已经详细公布,但是直到本月晚些时候,尽管自由民主党和保守党控制委员会批评了控制运输老板和工党主导的协会大曼彻斯特当局(AGMA)故意将他们和选民置于黑暗中直到星期四的地方选举之后

第四届理事会现已加入反叛分子罗奇代尔,斯托克波特和特拉福德 - 托利集团与自由民主党联手博尔顿,推动撤回支持

TIF向政府出价 - 约12亿英镑 - 必须提出7月份付费驾驶计划的细节

其余的29亿英镑计划 - 远远超过最初引用的10亿英镑 - 将来自私营企业,或者是从政府借来的,而不是25年或30年的拥堵收费

那么我们要付出什么代价呢

“Big Bang”Metrolink扩建到Oldham,Ashton Under Lyne和Stockport将看到有轨电车穿过Newton Heath和Openshaw并提供替代拥挤的A6

特拉福德中心和特拉福德公园也将建成一条生产线,购物中心的所有者皮尔控股有望为此付出代价

作为回报,公共现金用于在该地区购买500辆新公共汽车,预计大曼彻斯特旅客运输管理局(GMPTA)将对如何使用它们发表意见

不那么有利可图的路线可以获得更多的服务,在繁忙的地区也增加了额外的巴士

在一些地区也将建造引导式公交车道,这将看到改装车辆沿着特殊的混凝土轨道运行,两侧都有高路缘以阻挡车辆

几十所学校的学生将乘坐美式黄色公共汽车运送,无需为数百名父母开办学校

最新的乘客信息将在巴士站提供,以便旅客在下一次服务出现时准确了解

还将购买额外的车辆以增强许多关键路线上的列车服务,增加停车和乘车设施,鼓励乘客将车停在火车站,更多地使用交通枢纽,使乘客更容易从一种模式转移运送到另一个

我们的姐妹报纸“曼彻斯特晚报”进行的网络民意调查提出了一个问题 - 计划的改进是否会使拥堵费看起来合理

几乎八分之一的受访者表示不,只有21%的人同意该声明,相比之下只有79%的人反对

详细的建议也未能改变Blackley MP Graham Stringer的思想

他说:“我一直认为改善公共交通是一件非常好的事情

我尊重和钦佩大曼彻斯特当地政府的愿望

”但我不接受的是曼彻斯特的人应该以格拉斯哥和伦敦等其他城市所没有的方式支付这笔投资

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